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海口美兰空港一站式飞机维修基地预计明年3月投运:瞄

发布日期:2020-08-22 06:58   来源:未知   阅读:

瞄准千亿飞机维修市场,美兰空港一站式飞机维修基地预计明年3月投运

蓄势待飞搏长天

8月20日,美兰空港一站式飞机维修基地项目工地,机械轰鸣,工人在烈日下加紧施工,不时有在美兰国际机场起降的飞机从工地上空飞过。海南日报记者 袁琛 摄

■ 海南日报记者 张期望

“建成投入运营后,基地不仅是规模大,还是一个具有世界级水准的全球飞机维修枢纽,可以媲美新加坡实里达航空维修基地。”8月20日,海南日报记者探访海口美兰空港一站式飞机维修基地,该基地项目经理周国双如是说。

基地加快建设

预计明年3月完工

从海口市区出发,开车行驶至海口美兰国际机场国际航站楼,一侧就是正在建设中的美兰空港一站式飞机维修基地。在该项目工地,许多工人正顶着烈日施工,一栋栋正在建设的厂房被蓝色、绿色的施工防护栏包围。

从高处俯看,整个基地呈正方形。周国双介绍,该项目总投资约16.28亿元,占地面积221亩,其中占地面积最大的是3类建筑,分别是附件维修厂房、国际存储交易中心、机库。其中,附件维修厂房分为主楼和副楼,总占地面积1.7万余平方米,国际存储交易中心分A、B区,总占地面积也超1.7万平方米。机库则分大修定检机库、宽体喷漆机库和窄体喷漆机库。3个机库总占地面积超3.8万平方米。除了上述建筑物外,该项目还将建设动力站、氧气车间、瓶体车间及两个危险品存放室。

据介绍,美兰空港一站式飞机维修基地项目预计明年3月完工投入运营。目前,单体大修定检机库施工进度达25%;喷漆机库施工进度达26%;附件维修厂房副楼施工进度达60%、主楼施工进度达55%;国际航材存储交易中心施工进度达10%。

机库将可停放两架待修飞机

在该基地靠停机坪一侧,海南日报记者看到正在建设中的3个机库。跟其他建筑相比,机库施工现场略显空旷,立在场地两端的20多根巨大的钢筋混凝土柱格外引人注目。

“建设难度最大的是大修定检机库,因为顶棚跨度太大。”周国双介绍,为了方便日后开展飞机维修工作,机库均采用棚式结构。停机坪一侧没有任何柱子,只是在两侧及后方搭建柱子,顶棚则采用在大型钢材横跨上加盖特殊钢化板的方式建设。这种建筑结构,可让飞机在里面畅行无阻。按照规划,大修定检机库可同时停放两架待修飞机,机库长度超160米,宽度超40米,这增加了顶棚建设难度,需要组装数根大跨度钢梁支撑顶棚。

正在建设中的国际航材存储交易中心A、B两座航材主库,未来不仅可以存放普通航材周转件及消耗件,A座还设置了发动机库及大件库,可以存储各种发动机、起落架、进气道等大型航材。目前,确定承租人有海航控股,意向承租人有南航、中航材。未来随着海南自贸港政策的实施,预计将有更多的国内外航材供应商入驻。

据了解,该基地今后将以飞机MRO(维修、维护、运营的简称)为核心业务,主要承接各类机型的定检大修业务、航空改装喷涂业务、附件修理业务、航材交易业务、技术服务业务、以及航空维修研发项目等,能吸纳2000余高端人才就业。

乘自贸东风

开拓国际飞机维修市场

尽管建设难度大,但美兰空港一站式维修基地建成后,将为海南临空产业的发展注入强劲动力。以附件维修业务为例,该基地将立足海南,积极拓展国内外附件维修业务,预计年产值可达10余亿元,机体维修、喷涂等业务也分别将每年为基地带来1亿至3亿元的产值。

瞄准国际大市场,“钱途”更美好。据业内人士介绍,2019年,全球飞机MRO产值达819亿美元,2029年将达1160亿美元。到2029年,中国地区飞机维修产值将达183亿美元,占全球市场总量的15.7%。随着航权开放、航线增加,海南客运货运量快速增长,这也将推动我省航空维修市场加快发展。

周国双介绍,该基地将以航司基地维修业务为产业基础,在海南自贸港开放第五航权、第七航权的大背景下,基地还将依托“境内关外”的海关特殊监管区政策,集聚高端专业技术人才,力争发展成为国内维修深度最大、综合能力最强的一站式飞机维修基地。

同时,海南控股积极参与江东临空产业园区建设,该项目将大幅提升海南地区飞机维修业务规模及影响力,促进航空发动机大修、通航维修等项目落地,吸引第三方航空主体、国内外知名航空维修及制造企业进驻海南自贸港。

(海南日报海口8月20日讯)



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